Μερικοί ερωτήσεις δεν μπορεί ποτέ να λυθεί με μια απλή απάντηση, καθώς οδηγεί σε περισσότερες ερωτήσεις. Αυτή είναι ακριβώς η περίπτωση ενός οδηγού που ρώτησε εάν ήταν παράνομο να προσπεράσει άλλους οδηγούς ενώ τηρούσε το επίσημο όριο ταχύτητας στο δρόμο.
είναι η μαργαρίτα δούκα νεκρή
«Πάντα αναρωτιόμουν για τον κανόνα των πέντε αυτοκινήτων όταν είσαι οδήγηση το όριο ταχύτητας», έγραψε. «Τραβιέμαι γιατί δεν μου αρέσει να βρίσκομαι μπροστά σε επιθετικούς οδηγούς, αλλά είναι και αυτό παράνομο, όταν δεν είσαι τεχνικά αργό όχημα;»
Ο Νταγκ Νταλ εξηγεί «τον κανόνα των πέντε αυτοκινήτων»
Ξεβιδώστε
Ο Νταγκ Νταλ, διευθυντής της Επιτροπής Ασφάλειας της Ουάσιγκτον, αφιέρωσε χρόνο για να εξηγήσει τον κανόνα των πέντε αυτοκινήτων και την εφαρμογή του στην ερώτηση που τέθηκε. «Ο κανόνας των πέντε αυτοκινήτων λέει ότι σε έναν αυτοκινητόδρομο με δύο λωρίδες όπου η διέλευση δεν είναι ασφαλής, ένα όχημα που κινείται αργά πρέπει να σβήσει το οδόστρωμα σε ασφαλή τοποθεσία εάν υπάρχουν πέντε ή περισσότερα οχήματα σε μια γραμμή πίσω τους», διευκρίνισε.
ΣΧΕΤΙΖΕΤΑΙ ΜΕ: Ο Έλβις Πρίσλεϋ έπρεπε να βάψει ένα από τα αυτοκίνητά του επειδή οι γυναίκες συνέχιζαν να το φιλούν
Αποκάλυψε επίσης ότι σύμφωνα με την οδική νομοθεσία, αργοκίνητο όχημα είναι κάθε αυτοκίνητο που κινείται με ρυθμό μικρότερο από τον συνιστώμενο σε μια δεδομένη τοποθεσία και ώρα.
Ο Doug Dahl δίνει μια απάντηση στην ερώτηση
Ο ειδικός της οδικής κυκλοφορίας δήλωσε περαιτέρω ότι παρόλο που ο νόμος σιωπά σχετικά με τα όρια ταχύτητας, πολλοί οδηγοί θα μπορούσαν να ερμηνεύσουν ένα «αργοκίνητο όχημα» για να δικαιολογήσουν τις ενέργειές τους. «Αυτός ο συγκεκριμένος νόμος δεν αναφέρει τίποτα για τα όρια ταχύτητας, οπότε μια ερμηνεία θα μπορούσε να είναι ότι εάν οδηγείτε 50 mph σε αυτοκινητόδρομο 50 mph και υπάρχουν πέντε αυτοκίνητα πίσω σας που αγωνιούν να οδηγήσουν 60 mph με την πρώτη τους ευκαιρία, είσαι ένα όχημα που κινείται αργά», είπε. «Δεν μου αρέσει αυτή η ερμηνεία γιατί φαίνεται να υποστηρίζει σιωπηρά την ταχύτητα».
Ξεβιδώστε
Αντιμετώπισε το ερώτημα αποκαλύπτοντας ότι σύμφωνα με το νόμο, ένας οδηγός υποτίθεται ότι τραβάει μόνο για οδηγούς που κινούνται στην «κανονική ροή κυκλοφορίας» και όχι για όσους οδηγούν πέρα από το όριο. Ο Dahl συμμερίζεται ότι οι ιδέες πίσω από την «κανονική ροή της κυκλοφορίας» δεν αναφέρονται άμεσα στο όριο ταχύτητας, αλλά αντικατοπτρίζουν τη στάση των οδηγών.
ξεκινώ με ένα e
«Θυμηθείτε τον αυτοκινητόδρομό μας με ταχύτητα 50 μίλια/ώρα», εξήγησε. «Ένας οδηγός που ταξιδεύει με 60 μίλια/ώρα αλλά καθυστερεί πέντε οχήματα που προτιμούν να οδηγούν τα 65 μίλια/ώρα, θεωρητικά θα μπορούσε να λάβει κυκλοφοριακές παραβάσεις τόσο για υπερβολική ταχύτητα όσο και ως όχημα αργής κίνησης. Δεν μπορώ να φανταστώ έναν αστυνομικό να γράφει αυτά τα δύο εισιτήρια μαζί, αλλά αν συνέβαινε, θα ήθελα να είμαι στην αίθουσα του δικαστηρίου όταν ο οδηγός αμφισβητεί τουλάχιστον ένα από αυτά τα εισιτήρια».
Ο Νταγκ Νταλ εκπέμπει μια προειδοποιητική νότα στους χρήστες του δρόμου
Ο Dahl προειδοποίησε επίσης ότι αν και το τράβηγμα μπορεί να είναι μια φανταστική επιλογή, ένας οδηγός δεν πρέπει να λαμβάνει μια τέτοια απόφαση υπό έντονη πίεση, καθώς υπάρχουν πράγματα που πρέπει να προσέξει για την αποφυγή ατυχημάτων.
Ξεβιδώστε
καστ βουνου walton που είναι τώρα
«Ένα ασφαλές τράβηγμα πρέπει να είναι αρκετό για να βγείτε εντελώς από τον αυτοκινητόδρομο χωρίς να φρενάρετε τόσο δυνατά ώστε να δημιουργήσετε μια αλυσιδωτή αντίδραση στα οχήματα πίσω σας», είπε. «Χρειάζεται επίσης αρκετό χώρο για να σας επιτρέψει να επαναφέρετε την ταχύτητα χωρίς να δημιουργείτε κίνδυνο και σε μια τοποθεσία που παρέχει στους οδηγούς στο δρόμο αρκετή ορατότητα ώστε να σας βλέπουν να τραβάτε πίσω στο δρόμο».